26-01-2026 Segunda-feira

Em Urbano Santos, acompanhei de perto as obras de asfalto ao lado do meu prefeito Clemilton Barros. É assim que acredito no trabalho público: estando presente, olhando nos olhos e vendo de perto o que está sendo feito pela população.

Esse avanço é fruto da parceria com o nosso governador Carlos Brandão e com o secretário de Assuntos Municipalistas Orleans Brandão, que têm garantido ações concretas para os municípios.

Seguimos firmes, levando mais infraestrutura, dignidade e qualidade de vida para o povo de Urbano Santos. 

 A presidente e deputada estadual Iracema Vale (PSB), registrou sua participação nas obras em Urbano Santos, cidade onde iniciou sua trajetória política.

A parlamentar destacou a importância simbólica e afetiva da data, relembrando os mandatos que exerceu como vereadora e prefeita, sempre com o apoio expressivo da população do município.

“Urbano Santos me deu a maioria esmagadora de votos que um deputado já teve naquela cidade. Tenho orgulho de toda a trajetória que ela tem feito ao longo dos anos”, afirmou.

26-01-2026 Segunda-feira

Furacão Veveta puxa multidão de 650 mil pessoas na Avenida Litorânea

Se alguém ainda tinha dúvidas de que São Luís entrou, definitivamente, para o roteiro de capitais brasileiras da folia, o domingo (25) tratou de evaporá-las sob o sol forte da Avenida Litorânea. O circuito Vem pro Mar registrou a marca histórica de 650 mil pessoas, segundo dados da Polícia Militar do Maranhão, um salto significativo em relação aos 500 mil foliões do fim de semana anterior, o que prova que as prévias estão ganhando força.

“O Maranhão é destino certo. Nosso carnaval está consagrado como o maior do Brasil. Estou muito feliz, porque a gente aquece a economia, gera emprego, e porque temos muito cuidado com a segurança dos brincantes, com uma estrutura enorme que conta com policiamento, hospitais de campanha, câmeras de vídeomonitoramento, garantindo que a população fique segura e se divirta com apresentações de grandes artistas”, pontuou o governador Carlos Brandão.

​E o motivo de tanto calor humano teve nome, sobrenome e um carisma que parece não caber na orla: Ivete Sangalo. A musa baiana foi o ponto alto da programação. Um reencontro muito aguardado até mesmo pela própria “mainha”, que não escondeu a ligação duradoura com o público maranhense. 

​”É um movimento muito recíproco. Fiquei muito comovida quando soube que viria fazer o carnaval de São Luís, porque tenho uma história aqui de muitos anos, de muito amor e respeito. O volume de pessoas foi do tamanho da minha expectativa. Estar de volta significa que foi lindo, que deu certo e que a saudade já estava grande. A energia desse povo, a maneira como me recebem… Sou completamente grata e honro esse momento”, declarou a cantora Ivete Sangalo.

​A festa começou cedo, às 14h, com o Baile do PV e a Confraria do Copo. Logo depois, o Chiclete com Banana assumiu o comando, trazendo a nostalgia e o axé raiz para a avenida. Para Khill, vocalista da banda, a sensação é de pertencimento: “É um prazer imenso participar desse pré-carnaval maravilhoso. O Chiclete está muito feliz”. 

Wandinho Marques, violão do grupo, se rendeu aos encantos locais e não poupou elogios. “Essa orla é uma coisa muito bonita, todos os estados têm inveja dessa maravilha”, comentou.

​O maranhense Erick Andrade provou que os de casa também sabem fazer carnaval. “O público terá um show cheio de energia, sem perder a identidade maranhense. Vai ter axé, swingueira e muita troca, do jeito que São Luís sabe fazer”, afirmou o cantor antes de subir ao palco.

A programação contou ainda com Nandá Furttado e o encerramento teve a participação de Xanddy Harmonia, que segurou o fôlego dos foliões até os últimos minutos.

​O fenômeno do pré-carnaval ludovicense reflete uma mudança de comportamento. O maranhense, que antes buscava o interior, agora faz festa em casa. O professor de Educação Física, Aurélio Costa, é um desses. “A experiência foi ótima. Está se comparando ao carnaval de Salvador. Não vi nenhuma briga, a segurança está total. Antes, o pessoal saía da capital. Agora, as coisas se inverteram”, analisou.

​A designer Dandara Almeida também destacou o impacto da festa. “Está trazendo uma visibilidade maior para a cidade. São Luís está sendo mais vista e isso é muito bacana”. 

Para o servidor público Mateus Mendes, a estrutura da Litorânea é o grande diferencial. “A gente tem artistas gigantes, segurança e esse visual que não tem igual. São Luís é gigante, não tem jeito”, disse ele.

​Para garantir que ninguém ficasse parado, o Governo do Estado organizou uma sequência ininterrupta de apresentações que ditou o ritmo do domingo. Com público e palco de tamanha expressividade, fica impossível não olhar para o Maranhão como o destino oficial da alegria, desde pré até ao Carnaval propriamente dito.

26-01-2026 Segunda-feira

O aumento de 37%, em 2025, é considerado “extraordinário”, uma vez que as chegadas internacionais no mundo cresceram apenas 4%

O turismo no Brasil cresceu 37% de janeiro a dezembro de 2025 comparado ao mesmo período de 2024. O salto é considerado “extraordinário”, uma vez que as chegadas internacionais no mundo cresceram 4%.

Segundo a Embratur, o desempenho brasileiro é quase dez vezes superior à média global, pondo o País no topo da lista de destinos com crescimento expressivo entre os dados já consolidados.

Os dados do cenário turístico global são do primeiro Barômetro do Turismo Mundial da ONU Turismo, divulgado nesta semana.

Com o desempenho, o país superou destinos que também tiveram forte expansão, como Egito (20%), Marrocos (+14%) e as Ilhas Seychelles (+13%).

O ministro do Turismo, Gustavo Feliciano, destaca a consolidação do Brasil como um destino protagonista nas viagens de turistas estrangeiros.

Leia também: Turismo brasileiro bate recorde e fatura R$ 185,2 bilhões em 2025

“O Brasil tem atrativos como nenhum outro destino no mundo e isso atrai o desejo do turista de fora, de conhecer as nossas belezas, a nossa cultura, nossa gastronomia e o nosso povo. O Brasil está pronto para receber ainda mais visitantes neste ano”, celebra o ministro.

Para o presidente da Embratur, Marcelo Freixo, os números da ONU Turismo confirmam que a estratégia de reposicionamento da imagem do Brasil no exterior é um sucesso sem precedentes.

“Hoje o turismo é um dos maiores motores de desenvolvimento e geração de empregos e o mundo olha para o Brasil com desejo e confiança. Crescer quase dez vezes mais que a média mundial é fruto de um trabalho técnico focado em conectividade aérea, sustentabilidade e na diversidade dos nossos destinos. Reposicionamos o país no mundo, valorizando nossa diversidade, sustentabilidade e experiências únicas”, diz Freixo.

Perspectivas

Com base no relatório, a Embratur avalia que a Europa continua sendo a região mais visitada do mundo, com 793 milhões de turistas, mas são os mercados emergentes e destinos específicos como o Brasil que estão ditando o novo ritmo de expansão. As receitas de exportação do turismo global atingiram o recorde de US$ 2,2 trilhões em 2025.

“Para 2026, a ONU Turismo prevê uma normalização das taxas globais, com crescimento estimado entre 3% e 4%. Nesse cenário de estabilização mundial, com o desempenho de 2025 o Brasil larga na frente elevando as expectativas para um ciclo de expansão cada vez mais robusto nos próximos anos”, diz a agência brasileira.

26-01-2026 Segunda-feira

Presidente Lula diz que todo brasileiro precisa ‘ter seu ninho para cuidar da família’ e afirma ainda ter o compromisso de zerar o déficit habitacional no país

Entre 2023 e 2025, foram contratadas 2,11 milhões de unidades habitacionais em todo o país, viabilizadas por um investimento de R$ 317,78 bilhões do Governo Federal, pelo programa Minha Casa, Minha Vida.

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva participou, nesta sexta-feira, 23, da conferência em Maceió, Alagoas, para celebrar a superação da meta de 2 milhões de unidades habitacionais em todo o Brasil, que ele havia previsto no início do mandato. Na ocasião, 1.377 famílias foram beneficiadas com a entrega de unidades em três conjuntos habitacionais.

Ao comemorar o marco histórico, o presidente reforçou o compromisso de avanço ainda mais. “Eu tenho o compromisso de um dia zerar o déficit habitacional, porque todo e qualquer brasileiro vai ter o seu ninho para cuidar da família. A Minha Casa, Minha Vida é o maior programa habitacional já feito neste país. Sabemos que temos que construir muito mais. Esse país está dando certo porque estamos fazendo com que o dinheiro chegue à mão das pessoas que precisam”, destacou.

De acordo com os dados mais recentes da Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios Contínua (PnadC), do IBGE, o déficit habitacional no Brasil em 2022 foi estimado em aproximadamente 6,2 milhões de domicílios, o que representa cerca de 8,3% do total de habitações ocupadas no país.

Lula lembrou a primeira casa que adquiriu ao longo da vida. “Vocês estão aceitando uma casa de 49 metros quadrados. Tem gente que acha que é uma casa pequena. Eu, em 1976, comprei minha primeira casa própria, que tinha 33 metros quadrados. Morávamos eu, minha mulher, três filhos, minha sogra e dois cachorros”, recordou.

“Era bem menor do que a que a gente está entregando hoje, que eu ainda acho pequena. Nós temos que melhorar. E por que nós temos que melhorar? Porque eu já vivi situações muito ruins. Eu já morei em lugar onde a enchente chega a um metrô e meio dentro de casa. Já vivi em lugar em que, quando chovia, a gente não conseguiu sair de casa de tanta lama que fazia”, confessou o presidente.

Segundo os resultados do Censo Demográfico 2022, do IBGE, a média de moradores por domicílio no Brasil é de aproximadamente 2,79 pessoas. Nesse contexto, quase seis milhões de brasileiros e brasileiros foram beneficiados nos últimos três anos com o programa Minha Casa, Minha Vida.

O presidente Lula ressaltou ainda que as políticas públicas do governo têm como foco central as pessoas. “A palavra governar não deveria existir. A palavra correta seria cuidador. Eu fui eleito presidente não para governar, mas para cuidar do povo que mais precisa neste país. Por isso, eu tenho orgulho do momento que a gente está vivendo”, concluiu.

Germana Accioly, para a Redação do PT.

25-01-2026 Domingo 

Cantora baiana é atração principal do circuito Vem pro Mar, na Avenida Litorânea, com expectativa de público recorde

A cantora Ivete Sangalo será o grande destaque do pré-Carnaval do Maranhão neste domingo (25), em São Luís. A artista sobe ao trio elétrico no circuito Vem pro Mar, montado na Avenida Litorânea, dentro da programação oficial promovida pelo Governo do Estado, por meio da Secretaria de Estado da Cultura (Secma). As atividades começam a partir das 14h.

Conhecida por arrastar multidões por onde passa, Ivete deve atrair um público ainda maior após o evento reunir mais de 500 mil pessoas no último fim de semana. A apresentação da cantora está prevista para as 18h e promete um show marcado por sucessos consagrados da carreira, além de músicas mais recentes, como o hit “Vampirinha”, mantendo a energia que é sua marca registrada no Carnaval.

Além de Ivete Sangalo, o circuito contará com outras atrações de peso. Chiclete com Banana e Xanddy Harmonia também puxam trio elétrico na orla, reforçando a programação nacional do evento, que ainda valoriza artistas locais e regionais.

A agenda completa do domingo inclui Baile do PV, Confraria do Copo, Nandá Furttado e Erick Andrade, distribuídos ao longo da tarde e da noite, garantindo diversidade musical e animação contínua no circuito.

A organização do pré-Carnaval informou que haverá reforço na segurança, no ordenamento do trânsito e na estrutura de apoio ao público, com o objetivo de assegurar conforto e tranquilidade aos foliões durante mais um grande evento na orla de São Luís.

25-01-2026 Domingo 

Experiências em mais de 100 municípios do país mostram que é possível garantir a gratuidade e manter a qualidade dos serviços

Todos os dias milhões de brasileiras e brasileiros acordam cedo para trabalhar, estudar ou buscar atendimento de saúde e enfrentam um obstáculo: o custo e a qualidade do transporte público. A política de tarifa zero surge como uma proposta concreta para reduzir desigualdades e transformar a mobilidade urbana em um direito, e não em privilégio. A proposta coloca no centro do debate o direito à cidade, a justiça social e o compromisso com um modelo que sirva a todas as pessoas, sem distinção. 

Desde sua fundação, o Partido dos Trabalhadores defende políticas públicas que reduzam desigualdades. A luta pela tarifa zero no transporte público dialoga diretamente com esse compromisso histórico. 

Hoje no Brasil mais de 100 municípios adotam algum modelo que prevê tarifa zero. Porém, a política não é adotada de forma universal em nenhuma das capitais do país. Municípios nos estados do Ceará, Rio de Janeiro, São Paulo, Minas Gerais, Santa Catarina, Pernambuco e Distrito Federal, por exemplo, têm experimentos em andamento.  

Um estudo divulgado pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) atesta que o número de usuários de transporte público no Brasil caiu significativamente, em cerca de 30%, após a pandemia de Covid-19. Em contrapartida, relatório do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA) constata que têm aumentado as vendas de carros e motos, ampliando o uso do transporte individual.

Os dados são baseados em pesquisa realizada pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, FENABRAVE:

Motos novas (emplacamentos 2023): 1.58 milhão (+16,1%)

Carros novos (emplacamentos 2023): 2.18 milhões (+11,3%)

Veículos novos no acumulado 2025: 3.229,726 (+6,6% vs 2024) Fenabrave

Com a injeção cada vez maior de automóveis e motos nas ruas, crescem os desafios de acesso à mobilidade, melhoria do tráfego, qualidade do serviço, valor das tarifas, modelo de administração e controle de emissão de gases poluentes. 

Em Camboriú, uso do transporte público cresceu 600%

Um exemplo de êxito da tarifa zero é o município de Balneário Camboriú, em Santa Catarina, que desde 2023 adotou a política de forma universal e já contabiliza um aumento de 600% no uso do transporte público.

Eduardo Zanatta, do PT, é autor do projeto da tarifa zero em Camboriú (SC)

O vereador Eduardo Zanatta (PT-SC), autor do projeto que instituiu a política, conta que durante a pandemia a população chegou a ficar um ano e três meses sem o serviço, comprometendo o acesso a postos de saúde e escolas.

“O modelo de concessão está falido. O que existe é muita injeção de dinheiro público nas empresas e, além disso, parte da tarifa é cobrada na população. Então, a sociedade paga duas vezes. Paga no imposto e paga na tarifa para se deslocar todos os dias. E a conta nunca fecha”, diz o parlamentar. “O serviço é ruim, a pessoa não consegue chegar a seu compromisso e o ônibus não é confortável. O morador vai buscar um transporte alternativo, que na maioria dos casos, é a moto individual, é o carro particular. Aí a gente acaba vendo esse colapso no trânsito das maiores cidades do país. Isso sem falar que essa sobrecarga também chega ao SUS, que registra um aumento dos acidentes de moto, que já são considerados epidemia”, denuncia Zanatta.

Ir e vir: um direito constitucional

Lafaiete Neves, economista e professor aposentado da Universidade Federal do Paraná (UFPR), é autor do livro Tarifa Zero: De décadas de luta ao sonho possível, obra que propõe um debate amplo sobre o colapso urbano e a busca por soluções para o transporte gratuito. Ele afirma que “a tarifa zero cumpre o preceito constitucional de ir e vir”. 

“Dá o direito de trabalhadores circularem nas cidades. Hoje quem ganha um salário mínimo compromete cerca de R$ 400 por mês com o transporte público, o que representa 30% dos rendimentos”, analisa o economista. “Quem constrói a cidade tem o direito de conhecer, viver e usar seus equipamentos culturais e espaços públicos. A tarifa zero pode proporcionar esse direito. Ela é muito maior do que falar no preço da passagem”, complementa o economista.

Economista Lafaiete Neves, estudioso do tema, defende o direito constitucional de ir e vir

Neves aponta o monopólio dos transportes como um dos fatores que contribui para a alta tarifa e a falta de qualidade na prestação do serviço. “Os empresários não investem nas cidades. Não estão nem comprando ônibus novos para subsistir a frota. Eles chegam a recorrer ao BNDES [Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social] com juros subsidiados para comprar ônibus, não estão nem usando o dinheiro deles.” 

O pesquisador explica que existem evidências de que a política da tarifa zero aquece os comércios locais. “As cidades que já aplicaram a tarifa zero e fizeram  pesquisa confirmam que a economia local teve um acréscimo de 30% no Imposto de Circulação de Mercadoria (ICMS). Quando as famílias não pagam a tarifa, investem na qualidade de vida – é o leite, é o pão, a roupa… Os estudantes do ensino médio estão abandonando a escola porque não têm dinheiro para pagar as passagens. Essa é a grande realidade hoje, o abandono é enorme, porque não tem renda para o transporte”, alerta.

É possível fazer uma transição

Sobre a viabilidade do projeto em capitais, o vereador Eduardo Zanatta explica que existem cidades brasileiras de médio porte que já utilizam a política de gratuidade universal das tarifas em modelos diversos e destaca ainda que algumas capitais de países, como Sérvia e Luxemburgo, mostram que é possível fazer a transição, garantindo a qualidade do serviço. 

“O maior município do Brasil hoje que tem a tarifa zero é Caucaia, na região metropolitana de Fortaleza, no Ceará, que tem aproximadamente 380 mil habitantes.  Temos um exemplo nosso, do PT, que é o primeiro município do Brasil acima de 100 mil habitantes, Maricá, que tem tarifa zero desde 2014″, relata.

O vereador explica que as experiências em Maricá e Balneário Camboriú têm modelos diferentes. “Em Maricá foi criada uma empresa pública por lei e aqui a gente está operando a partir da concessão do serviço.” E

Em São Paulo, aponta Zanatta, o maior município do país, “os movimentos sociais têm se organizado e o prefeito, inclusive, sinalizou que pode começar a fazer testes com a tarifa zero em alguns dias da semana, pois já existe tarifa zero aos domingos e feriados”. “Se a tarifa zero funciona em uma cidade como São Paulo, nos domingos e feriados, por que não pode funcionar durante todo o ano?”, questiona o petista.

A questão climática: transporte individual é o maior agente poluidor

Para além da mobilidade, a tarifa zero aponta para o modelo de cidade que se pretende construir do ponto de vista climático. Em 2011, o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada lançou um documento intitulado Poluição Veicular Atmosférica [Comunicado número 113], mostrando que o transporte motorizado individual é o principal agente poluidor do ar nas cidades.

Na linha comparativa, estudos do IPEA quantificaram as emissões entre diferentes modos de transporte, e chegaram à conclusão que um usuário de carro emite cerca de 36 vezes mais dióxido de carbono equivalente (CO2 eq) do que um usuário de metrô, e cerca de 7 vezes mais do que um usuário de ônibus.

“Quando a gente está discutindo cumprir as metas do Acordo de Paris, do qual o Brasil é signatário, e acabamos de sediar a COP 30, é preciso considerar a importância de investir no transporte coletivo, que evidentemente contribui para a saúde ambiental”, defende Zanatta.  

Transparência e fiscalização

Outro aspecto que favorece a política de tarifa zero é a possibilidade de fiscalização dos gastos relacionados ao transporte com transparência.

“O sistema vigente é benéfico para a classe empresarial. Não tem transparência, a gente não sabe o custo, eles não entregam informação, aí quando você coloca a tarifa zero, você sabe quanto paga por quilômetro rodado, por exemplo. Hoje a gente sabe quantos mil quilômetros estão contratados no município de Balneário Camboriú, a gente sabe qual é o valor que é pago pelo quilômetro rodado”, informa o vereador.

Segundo ele, a tarifa zero pode garantir um sistema de transporte coletivo digno para as pessoas e está em consonância com o projeto de sociedade que o PT defende, enquanto partido político: “Que a cidade seja de todos e todas, não de uma minoria que acha que é dona do Brasil. Isso tem muito a ver com o pertencimento, o direito de ir e vir, consolidação da democracia, a democracia no hábito da cidade”, conclui Zanatta.

Germana Accioly, para a Redação do PT.

25-01-2026 Domingo 

Ampliação nacional do programa substitui o Auxílio Gás, garante recarga gratuita do botijão e articula política social, saúde pública e segurança energética.

A partir desta segunda-feira (26), o Programa Gás do Povo passa a atender todas as capitais brasileiras, consolidando a segunda fase de uma política pública que busca enfrentar a pobreza energética no país. Com a inclusão de 950 mil novas famílias em 17 capitais, o alcance do programa se amplia de forma significativa, antecipando a meta de estar plenamente operacional em março, quando deverá beneficiar cerca de 15 milhões de famílias.

A iniciativa representa uma inflexão em relação ao modelo anterior de subsídio indireto, substituindo o Auxílio Gás — que transferia recursos em dinheiro — por um sistema de recarga direta e gratuita do botijão de GLP de 13 quilos, utilizável em mais de 10 mil revendedoras credenciadas.

Para receber o benefício, a família precisa ser beneficiária do Bolsa Família; ter ao menos duas pessoas no núcleo familiar; ter renda per capita de até meio salário-mínimo; estar com o Cadastro Único atualizado nos últimos 24 meses; ter o Cadastro de Pessoas Físicas (CPF) do Responsável Familiar regular, sem pendências. O benefício pode ser acessado por meio do aplicativo Meu Social – Gás do Povo; pelo cartão do Bolsa Família (com chip); pelo cartão de débito da Caixa; e informando o CPF do Responsável Familiar na maquininha da revenda e receber código por SMS.

Do subsídio financeiro ao direito ao gás

Na avaliação do governo, a mudança de desenho corrige distorções do Auxílio Gás, que não garantia que o valor recebido fosse efetivamente utilizado para a compra do botijão e não considerava o tamanho do núcleo familiar. O Gás do Povo, regulamentado pelo Decreto nº 12.649/2025, passa a tratar o acesso ao gás de cozinha como um direito social básico, com critérios objetivos baseados no Cadastro Único.

As regras estabelecem que famílias com duas ou três pessoas terão direito a quatro botijões por ano, enquanto famílias com quatro ou mais integrantes poderão receber até seis recargas anuais, adequando o benefício às necessidades reais de consumo.

Impactos econômicos e alívio no orçamento doméstico

Segundo o ministro do Desenvolvimento e Assistência Social, Wellington Dias, o programa atua diretamente sobre o orçamento das famílias mais pobres. Ao eliminar o gasto com o botijão de gás, o benefício libera renda para alimentação, medicamentos e outras despesas essenciais, produzindo efeito imediato sobre a segurança alimentar.

A substituição definitiva do Auxílio Gás — que atendia cerca de 4,4 milhões de famílias — por um programa com potencial de alcançar até 17 milhões de lares amplia a escala da política e reforça o papel do Estado na mitigação das desigualdades sociais.

Saúde pública e energia limpa como eixos estruturantes

Além do impacto econômico, o Ministério do Desenvolvimento, Assistência Social, Família e Combate à Fome (MDS) destaca os efeitos positivos sobre a saúde pública. O acesso regular ao GLP reduz o uso de alternativas precárias e perigosas, como lenha, carvão e querosene, associadas a doenças respiratórias, queimaduras e acidentes domésticos.

Ao incentivar o uso de uma fonte de energia limpa e segura, o programa dialoga com compromissos ambientais e com a redução de custos indiretos para o Sistema Único de Saúde (SUS), frequentemente pressionado por enfermidades decorrentes da pobreza energética.

Integração com outras políticas de segurança energética

O Gás do Povo se insere em uma estratégia mais ampla do governo federal, que inclui o programa Luz do Povo — responsável por zerar a conta de energia elétrica de famílias com consumo de até 80 kWh mensais — e a política de redução de preços da Petrobras para o mercado interno. Juntas, essas ações buscam estruturar uma rede de proteção energética voltada à população de baixa renda.

Para o presidente Lula, o acesso ao gás de cozinha é indissociável do direito à alimentação. Ao priorizar a recarga direta do botijão, o governo aposta em maior eficiência do gasto público e em resultados sociais mais consistentes.

Caminho até março e desafios de implementação

Até março, a meta é alcançar todos os 5.571 municípios brasileiros, com liberação gradual dos vales conforme a disponibilidade orçamentária. A coordenação do programa envolve o Ministério de Minas e Energia, responsável pelos preços de referência regionais, e a Agência Nacional do Petróleo (ANP), que fiscaliza as revendas credenciadas.

O desafio agora é operacionalizar o sistema em escala nacional, garantindo atualização do CadÚnico, adesão das revendedoras e informação clara aos beneficiários. Se bem-sucedido, o Gás do Povo tende a se consolidar como uma das principais políticas estruturais de combate à pobreza energética no Brasil.

24-01-2026  Sábado

Fim de férias é hora de voltar ao movimento — e a ginástica artística é uma grande aliada nesse processo!

Muito mais do que um esporte, a ginástica artística contribui diretamente para o desenvolvimento global da criança. Ela trabalha força, flexibilidade, coordenação, equilíbrio e consciência corporal desde cedo, respeitando cada fase do crescimento.

Além dos benefícios físicos, a ginástica artística fortalece a autoconfiança, a disciplina e a concentração. A criança aprende a superar desafios, lidar com conquistas e evoluir no seu próprio ritmo — tudo isso de forma lúdica e divertida.

É uma modalidade que cria bases sólidas para qualquer outro esporte e incentiva hábitos saudáveis que acompanham a criança por toda a vida.
Movimento é aprendizado, é saúde, é alegria!

O esporte é pra todas as idades!

24-01-2026 Sábado

No Dia Internacionaa da Educação, o olhar vai além da sala de aula. Educação envolve acesso, permanência, cuidado, inclusão e condições reais para aprender e ensinar.

✅ Esses princípios se refletem em leis que fortalecem a educação pública em diferentes frentes — do combate à evasão escolar ao cuidado com os profissionais da educação, do respeito às realidades do campo à organização do ensino público.

A Assembleia segue atuando na aprovação de normas que organizam e ampliam essas políticas, contribuindo para a garantia de direitos e para o desenvolvimento do Maranhão.

24-01-2026 Sábado

O visual da Ponta d’Areia, em São Luís, foi completamente renovado. O Governo do Estado do Maranhão entregou para a população, nesta sexta-feira (23), a nova Praça do Sol. Totalmente repaginada, um dos pontos turísticos mais amados de São Luís agora conta com uma estrutura moderna, acessível e pronta para receber tanto as famílias maranhenses como os turistas, com todo o conforto que eles merecem.

“Eu tenho certeza que a Praça do Sol vai ser o motivo de muitas pessoas virem para cá tomar uma água de coco e desfrutar dessa vista maravilhosa. Um verdadeiro cartão postal feito com capricho. Tudo aqui é de primeira qualidade. Não se mediu esforços para entregar um trabalho de qualidade para o povo”, ressaltou o governador Carlos Brandão.

Com uma área de 25 mil metros quadrados, a obra executada pela Secretaria de Estado da Infraestrutura (Sinfra) foi muito além da estética. O espaço recebeu uma reforma estrutural, incluindo a renovação total dos pisos e das redes elétrica, hidráulica e sanitária.

Para o secretário de Estado da Infraestrutura, Aparício Bandeira, a transformação impressiona. “Existe uma Ponta d’Areia antes dessa praça e outra depois dessa praça. São 25 mil metros quadrados dotados de toda modernidade. É um prazer imenso entregar essa importantíssima obra na orla de São Luís”, disse.

A nova Praça do Sol foi pensada para ser o destino de lazer em qualquer dia da semana. Para encantar os visitantes, a escultura da sereia, feita em zirconita e assinada pelo artista Eduardo Sereno, está de volta. Ainda no ato da inauguração, muitos visitantes aproveitaram para tirar fotos ao lado do monumento e contemplar um belo pôr do sol.

Arte, gastronomia, bem-estar e lazer se unem em um só lugar. A praça de alimentação completa possui 36 restaurantes e 11 barracas de água de coco. A praça tem ainda academia ao ar livre para quem não abre mão do treino sentindo a brisa do mar. E, para a criançada, playground moderno, além do espaço pet exclusivo para os amigos de quatro patas.

O projeto também priorizou o cuidado com as pessoas. O local conta com rampas de acesso à praia, novos guarda-corpos e um estacionamento organizado. Para garantir a tranquilidade dos frequentadores, um novo posto policial também foi instalado na área.

A reforma da Praça do Sol eliminou barreiras arquitetônicas que antes impediam o acesso de pessoas com mobilidade reduzida. De acordo com Leidiana Dias, secretária do Instituto Amor Incondicional, a substituição do terreno irregular por um piso adequado transformou o local em um ponto turístico, de fato, inclusivo.

“Antes não tinha como vir, porque era cheio de pedra e não dava para andar com cadeira de rodas. Hoje, a gente vê que está com uma acessibilidade maravilhosa. O projeto pensou bastante nas pessoas com deficiência. Não há mais nada que impeça o deslocamento. É maravilhoso poder trazer as crianças para curtir essa vista sem nenhum tipo de empecilho”, observou Leidiana.

Para quem acompanhou as décadas de abandono, a revitalização da Praça do Sol representa o resgate da autoestima do bairro Ponta d’Areia. Moradora da região há 60 anos, a aposentada Juliete Pinheiro reconhece que o novo espaço estimula o lazer noturno e a prática de exercícios físicos.

“A Praça do Sol era feia, agora está linda. Foi maravilhoso o serviço do nosso governador. Ele está de parabéns. A vista ficou mais bonita, você pode passear à noite e fazer caminhada. As barraquinhas de coco e a área de ginástica ficaram nota 10. Eu tiro o chapéu”, afirmou Juliete.

O turismo maranhense é um dos segmentos mais impactos pela entrega. “A Praça do Sol é importantíssima para nós. O turista vem para a cidade e quer conhecer lugares bonitos que tenham sentido e valor cultural. E nós, da Setur-MA e da comunidade, ficamos muito felizes em receber uma praça tão bonita, que tem um significado tão grande para os maranhenses. Vamos preservar para manter vivas as nossas memórias”, destacou a secretária de Estado do Turismo, Socorro Araújo.

A entrega contou com descerramento da placa de inauguração, benção na capela e cerimônia com a presença de autoridades federais, estaduais e municipais, como: o secretário de Assuntos Municipalistas, Orleans Brandão; o senador Weverton Rocha, o deputado federal Duarte Jr., e outros que comemoraram a revitalização como uma grande conquista.

Homenagem a João Mohana

Após o descerramento da placa ocorreu uma homenagem simbólica ao Padre João Mohana com a presença da irmã do religioso e foi carregada de emoção, especialmente durante a bênção na capela. O celebrante da missa recordou o período em que foi aluno de Mohana. Um tributo para reverenciar o legado do padre e médico maranhense.

Na nova praça foi instalada uma placa que conta a história de vida de Mohana, que foi padre, médico, psicólogo e escritor brasileiro com vários livros publicados.

Padre Mohana era fiho de imigrantes libaneses e passou toda a infância e adolescência nas cidades de Coroatá, Bacabal e Viana, até que decidiu mudar-se para São Luís para iniciar seus estudos. 

Em 1995 faleceu aos 70 anos deixando um legado de romances a frente do seu tempo, um verdadeiro exemplo de sarcerdócio, espiritualidade e retidão.