29-10-2021 Sexta-feira

Em continuidade à execução do plano de melhoria e eficácia no atendimento dos Conselhos Tutelares, o senador Weverton (PDT) entregou nesta quinta-feira, 28, um equipamento adquirido por meio de emenda parlamentar de sua autoria. Desta vez o Conselho Tutelar da Criança e do Adolescente do município de Vargem Grande foi agraciado com um veículo.

A entrega do veículo ao prefeito Carlinhos Barros (PCdoB) foi realizada na sede da Federação dos Municípios do Estado do Maranhão (FAMEM), em São Luís. O presidente da entidade municipalista, Erlanio Xavier, participou da cerimônia.

“É muito importante o fortalecimento dos Conselhos para que a população pobre, lá na ponta, ter essa proteção social. O conselheiro consegue fazer seu trabalho com o apoio dos municípios. O prefeito Carlinhos Barros tem feito uma gestão participativa”, destacou o senador Weverton.

Por meio de emendas o senador Weverton Rocha vem colaborando para que os Conselhos Tutelares em todo o Maranhão possam contar com sede mais estruturadas, materiais e equipamentos, permitindo melhor logística no atendimento às crianças em situação de vulnerabilidade.

 
Desde 2017, quando ainda era deputado federal, o parlamentar designa parte desses recursos para a compra de kits. No total, já foram entregues mais de 70 kits compostos por veículos, computadores, aparelhos de ar condicionados, móveis e outros materiais para equipar os conselhos. Mais de R$ 4 milhões em emendas do senador Weverton já foram destinadas aos Conselhos Tutelares com aquisição dos kits.

Segundo o prefeito Carlinhos Barros o aparelhamento dos Conselhos é fundamental para que estes possam realizar melhor o trabalho em defesa das crianças e adolescentes com mais eficiência.

“Nesse momento em que estamos atravessando esse é um apoio muito importante. Vinha recebendo a solicitação dos conselheiros e com essa ajuda do senador Weverton podemos finalmente dar solução a nosso problema de mobilidade”, disse o Carlinhos Barros.

A coordenadora do Conselho Tutelar de Vargem Grande, Carmem Brás, participou da cerimônia na Famem. “Como trabalhamos em um município com grande extensão e as atividades acontecem mais concentrada na zona rural, esse veículo chega em um momento muito oportuno A ferramenta mais importante do Conselho é o ECA, mas esse veículo terá também um destaque para nós”, comemorou a coordenadora. O Conselho Tutelar em Vargem Grande atualmente trabalha em sede própria construída já na gestão do prefeito Carlinhos Barros. 

28-0-2021 Quinta-feira

O deputado Marco Aurélio (PCdoB) destacou, na sessão plenária desta quinta-feira (28), o início da interiorização da TV Assembleia, que passou a transmitir as sessões plenárias para 39 municípios maranhenses. O parlamentar parabenizou a gestão do presidente da Casa, Othelino Neto (PCdoB), e a Diretoria de Comunicação da Alema pela iniciativa que garantirá maior visibilidade à atuação dos deputados estaduais.

A expansão da transmissão da emissora também foi destacada, na Assembleia, pelos deputados Rafael (PDT), Socorro Waquim (MDB), Rildo Amaral (Solidariedade), Neto Evangelista (DEM), Dr. Yglésio (PROS), Antônio Pereira (DEM), Daniella Tema (DEM), entre outros parlamentares.

Segundo Marco Aurélio, o início do processo de transmissão para mais municípios foi emblemático, pois expandiu o sinal da emissora para mais 27 cidades do interior do Estado, somando-se às da Região Metropolitana de São Luís. O parlamentar, que tem forte atuação em Imperatriz, falou da importância dessa expansão também para a Região Tocantina.

“Foi uma determinação da Mesa Diretora, de modo muito especial, do presidente Othelino Neto. Parabenizo também a condução, a diligência do diretor de Comunicação, Edwin Jinkings, e sua equipe. Ao acompanhar o trabalho do Parlamento pela TV Assembleia, aqui da nossa Região Tocantina, a população pode conhecer melhor a atuação dos parlamentares que ela elegeu”, declarou. 

Marco Aurélio também destacou o trabalho da TV Assembleia para além das transmissões das sessões plenárias e demais atividades da Casa. “Como emissora pública, cumpre muito bem o seu papel, trazendo as mais diversas manifestações populares, inclusive para que este Parlamento se fortaleça e possa debater, cada vez mais, os temas importantes para a sociedade”, concluiu.

Repercussão positiva  

Outros parlamentares também repercutiram a expansão do canal para mais municípios maranhenses. A deputada Socorro Waquim (MDB), com base em Timon, cidade que também foi contemplada com a transmissão da TV Assembleia, destacou a importância da aproximação do Parlamento com a população. “Certamente, esta Casa será muito mais reconhecida, assim como o trabalho dos deputados”, frisou.

Também com atuação em Timon, o deputado Rafael (PDT) falou da felicidade em ver o município recebendo o sinal da TV Assembleia. “Fico muito feliz porque um dos lemas do nosso mandato é colocar Timon no mapa do Maranhão. A transmissão das sessões plenárias vai contribuir para que a população do nosso Estado esteja ainda mais próxima do Parlamento”, ressaltou.

O deputado Rildo Amaral (Solidariedade) afirmou que o acesso à informação é um dos pilares do Estado moderno. “A transparência dos atos dos homens públicos é o que se preza hoje. Parabéns pela iniciativa. Sinto-me orgulhoso em fazer parte da Mesa Diretora desta Casa, que sempre tem prezado pelo bem-estar do povo maranhense”, disse.

No mesmo sentido, o deputado Neto Evangelista (DEM) também destacou o empenho do presidente da Casa para expandir a transmissão da TV Assembleia. “Agora, o interior do Maranhão pode acompanhar de forma permanente o nosso trabalho no Parlamento”, declarou.

Na visão do deputado Dr. Yglésio (PROS), a expansão do canal para os municípios com mais de 40 mil habitantes é um ganho para o Legislativo Estadual. “Uma iniciativa importante para que saibam o que o Parlamento está fazendo e, também, para que as pessoas entendam o que é o trabalho legislativo. Com certeza, a Assembleia estará cada vez mais presente na vida das pessoas”.

O deputado Antônio Pereira (DEM) também destacou a ampliação do serviço, enfatizando a aproximação do Poder Legislativo com a sociedade. “Dá oportunidade às pessoas que não têm condições de contratar um canal fechado de poderem acompanhar, em canal aberto, as nossas discussões”, enfatizou.

A deputada Daniella Tema (DEM) disse que a interiorização da transmissão é um momento muito importante para os parlamentares e, principalmente, para o povo do Maranhão. “A população desses municípios vai ter, agora, mais informações sobre os trâmites e o andamento do nossos trabalhos na Casa do Povo”.

Expansão

Com a expansão da transmissão da TV Assembleia, são, ao todo, 39 municípios alcançados. Além dos municípios da Região Metropolitana (São Luís, São José de Ribamar, Raposa, Paço do Lumiar, Alcântara, Bacabeira, Rosário, Morros, Axixá, Presidente Juscelino, Cachoeira Grande e Bacurituba), o sinal também chega às cidades de Imperatriz, Timon, Caxias, Codó, Açailândia, Bacabal, Balsas, Santa Inês, Barra do Corda, Pinheiro, Chapadinha, Buriticupu,  Grajaú, Itapecuru-Mirim, Coroatá, Barreirinhas, Tutóia, Vargem Grande, Viana, Zé Doca, Lago da Pedra, Coelho Neto, Presidente Dutra, São Bento,  Bom Jardim, São Mateus do Maranhão e Colinas.

28-10-2021 Quinta-feira

No oitavo dia da greve dos coletivos, a população vai se virando como pode. As paradas de ônibus têm sido ocupadas pelo transporte alternativo, que lucra com a paralisação. E o trabalhador, para não perder seu emprego, está pagando mais caro pelo deslocamento.

Apesar do alento de ter como se locomover, a problemática do bom e velho transporte coletivo é a mesma. As vans chegam lotadas. Sendo veículos menores e dada a altíssima demanda, os alternativos não estão conseguindo abarcar e garantir um serviço melhor.

Transportes de aplicativos também vêm sendo utilizados pela população, mas são ainda bem mais caros que as vans e tudo saindo do próprio bolso. As empresas não querem saber se está tendo greve de ônibus, querem ver o funcionário no posto e no horário de contrato.

A greve tem provocado um grande transtorno para o já tão calejado trabalhador. De sobra, uma conta que não fechará no final do mês por conta do gasto maior para se deslocar.

Na contramão, empresários só reclamam de perdas e prejuízos, que, segundo ele, passam dos seis dígitos, mas não largam o osso. Hoje (28), as duas categorias devem reunir, novamente, com o prefeito Eduardo Braide para apresentação do auxílio emergencial ao setor.

Uma nova conversa, após dois dias sem qualquer movimento para negociação, mas que pode ser decisiva para o fim da greve.

Não se sabe o que de fato será apresentado pelo prefeito, nesse encontro, mas, ao que parece, não deve agradar a gregos e troianos. Os rodoviários querem uma série de direitos trabalhistas, que, além do aumento dos salários, inclui ainda concessão de ticket alimentação, plano de saúde com dependente e carga horária de seis horas. Ou seja, um pacote que, talvez o auxílio oferecido por Braide não possa alcançar.

28-10-2021 Quinta-feira

O deputado, que é relator do projeto de lei das fake news, defendeu a criação de “mecanismos para se produzir provas e, sobretudo, seguir o dinheiro, seguir quem financia, quem paga essa quadrilha que produz desinformação no Brasil”

O deputado federal Orlando Silva (PCdoB-SP), relator do projeto de lei das fake news (PL 2630/20), afirmou, nesta quarta-feira (27), em entrevista ao Hora do Povo, que a disseminação de mentiras na internet, como a que Jair Bolsonaro fez sobre as vacinas contra Covid-19 causarem Aids, é criminosa.

“O país tem que criar mecanismos para coibir essa verdadeira usina de mentiras que é o governo Bolsonaro”, defendeu o parlamentar. “Bolsonaro usa fake news como um método para polarizar uma parcela da sociedade brasileira. Um método que ignora o drama das centenas de milhares de vítimas da Covid. Um método que ignora o drama econômico e social que o nosso povo vive de desemprego, desalento e fome”, denunciou o parlamentar, que considera também que o país tem que limitar a ação das chamadas “big techs”.

“A Câmara dos Deputados vai votar nos próximos dias um projeto de lei para criar mecanismos para combater fake news, para combater a desinformação. Para mim é motivo de orgulho ter essa responsabilidade de relator”, disse Orlando.

“Nós não queremos que no Brasil haja uma hipertrofia das plataformas das “big techs”, que possam, ao seu bel prazer, dizer o que pode e o que não pode ser publicado. Mas, ao mesmo tempo, nós não podemos conciliar com uma usina de fake news que é o Bolsonaro e o bolsonarismo”, acrescentou o deputado. Na opinião do relator do projeto, o país tem que fazer um esforço para “construir uma regra para garantir acesso à informação, estimular educação digital e midiática”.

Quadrilha de desinformação

Ele defendeu a criação de “mecanismos para se produzir provas e sobretudo seguir o dinheiro, seguir quem financia, quem paga essa quadrilha que produz desinformação no Brasil”. “Essa é nossa estratégia. Não é simples, não é fácil, mas vamos, pacientemente, construindo um caminho para bloquear a onda de desinformação que viabilizou a eleição de Bolsonaro”, apontou o deputado.

As afirmações irresponsáveis de Bolsonaro foram feitas em sua última live, na quinta-feira (21). As mentiras antivacina disseminadas por ele aumentaram a convicção de que Bolsonaro é um criminoso, como apontou o relatório da CPI da Covid. Ao ligar as vacinas à ocorrência de Aids, Bolsonaro ultrapassou todos os limites aceitáveis à convivência humana, à civilização – em suma, desonerou em cima do país toda a sua indigência antissocial e perversa.

Fala contra a vacina

É este tipo de crime que o deputado Orlando Silva defende que seja balizado pela nova lei. A CPI da Covid foi na mesma direção e decidiu enviar a fala da live contra a vacinação ao ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal (STF), e aprovou também a quebra de sigilo telemático de Bolsonaro.

Em sua cruzada mórbida a favor do vírus, Bolsonaro defendeu desde o início que a população se infectasse o mais amplamente possível, na chamada “imunidade de rebanho”. Combateu as vacinas desde o seu nascedouro. Se dependesse só dele não haveria vacinas e nem máscaras. Agora, com essas declarações, e a sua repetição, nesta quarta-feira (27), só reforçam a necessidade, apontada pelo deputado Orlando Silva, de punição rigorosa.

Fonte: Hora do Povo

28-10-2021 Quinta-feira

“Se o governo não controla os preços, não tem moral para passar confiança a quem vende produtos ao povo”, afirmou Lula à Jovem Pan de Sorocaba. Ex-presidente voltou a defender o papel do social do Estado

Quando o Estado brasileiro investe na população, o povo mais vulnerável deixa de ser um problema e passa a ser parte da solução, contribuindo diretamente para o desenvolvimento do país e da atividade econômica. Crescimento econômico só se consegue quando o Estado assume seu papel de indutor social, defende o ex-presidente Lula. Em entrevista à Jovem Pan de Sorocaba, nesta quinta-feira (28), o petista explicou que uma expansão do crédito deve ser alinhada a uma política que gere emprego e distribua renda aos mais pobres. “O Estado não está cumprindo com as suas funções sociais”, resumiu Lula. Ele criticou duramente o governo Bolsonaro por trazer de volta a inflação e destruir o poder de compra e a renda da população.

“Quem é responsável pela inflação é o governo, a inflação está descontrolada nos preços controlados: no preço da gasolina, do gás, do óleo diesel, da energia, do aluguel”, acusou Lula.“Se o governo não controla os preços, ele não tem moral para passar confiança a quem vende produtos para o povo consumir. Então a carne foge do controle, a cebola, a batata, o pimentão, e volta a prejudicar o povo pobre mais uma vez”, ressaltou o líder petista.

“Não tem nenhuma lógica a gasolina a R$ 7, o diesel no preço que está, o gás, a energia. O governo tem de tomar decisão, não é falar, fazer fake news. Governo age, faz. Lamentavelmente, não temos governo”, sentenciou. “Hoje temos mais de 70% da sociedade endividada, com dificuldade de pagar seu cartão de crédito e a economia não anda assim”.

Expansão do crédito

“Quando chegamos ao governo, em 2003, todo o dinheiro disponibilizado para o crédito chegava a R$ 380 bilhões. Quando saímos, já estávamos com R$ 2 trilhões e 700 bilhões”, disse Lula. “Expandimos muito o crédito, mas expandimos também a oferta de emprego, o aumento de salário. O salário mínimo aumentou 74%, financiamos a agricultura familiar, criamos o Bolsa Família, fizemos um programa habitacional que foi o mais inovador da história desse país que foi o Minha Casa, Minha Vida. Legalizamos seis milhões de pequenas empresas”, apontou.

Lula argumentou que a atividade econômica deve funcionar de modo articulado, em uma cadeia alimentada pela própria população. ”Quando a economia começa a andar, você tem que fazer com que o crédito chegue na mão das pessoas, para poderem consumir. Consumindo, gera emprego, mais salário, que gera mais consumo. E a roda gigante da economia começa a funcionar de forma saudável”, defendeu.

“Do jeito que está hoje, há muito desemprego, gente passando fome, as pessoas vão se endividando no cartão de crédito e depois não podem pagar”, lamentou. “É preciso que o dinheiro chegue na mão das pessoas. Quando a gente faz o dinheiro chegar no bolso do povo, o pobre deixa de ser problema e passa a ser solução. Geramos 20 milhões de empregos com carteira assinada quando a Europa e os EUA desempregaram 100 milhões”.

Papel social do Estado

“Para que a iniciativa privada se apodere do Estado, se vendeu uma falácia de que o Estado no Brasil é pesado. Investir em Educação, por exemplo, não pode ser visto como gasto, é investimento. Investir na formação de um jovem é investimento produtivo”, comentou Lula. “Quando colocamos, só no estado de São Paulo, 680 mil jovens para tomar crédito do FIES para fazer curso superior, isso não é gasto. Na hora que esse jovem se formar, ele vai retribuir à sociedade brasileira com a sua capacidade, o conhecimento que adquiriu”.

“Se o Estado cumprir com suas funções, vai fazer investimento na melhoria da qualidade de vida das pessoas”, assegurou. “Às vezes os economistas filosofam muito. Na hora que colocarmos o povo pobre no orçamento da prefeitura, do estado e da União, e o rico no imposto de renda, a gente começa a resolver parte desses problemas”.

“Muito dinheiro na mão de poucos é concentração de riqueza. Pouco dinheiro na mão de muitos é distribuição de riqueza. Na hora que a pessoa humilde tem um dinheirinho, não vai comprar dólar, vai comprar comida, um chinelinho, uma caneta, um lápis para o filho”, definiu. “O dinheiro volta a circular no mercado muito rapidamente”.

Compromisso histórico com o povo

Lula defendeu ainda os legados do PT, reforçou o compromisso histórico do partido com a classe trabalhadora e assegurou que a legenda é a única com condições de trazer dignidade ao povo brasileiro. “O PT está preparado para voltar a governar esse país”, destacou.

“O PT precisa voltar para reconstruir o país, para que as pessoas voltem a sentir prazer de ser brasileiro, a ser feliz. Todos nós temos que acordar de manhã com otimismo de que o amanhã vai ser melhor. Não podemos ficar nesse clima de ódio, de mau humor”, afirmou.

Genocida

Lula lamentou a divisão do Brasil, hoje refém da política de ódio e das mentiras de Bolsonaro. “Temos um presidente que estimula a compra de arma ao invés de livros, que estimula o ódio, ao invés da paz, a desavença, em vez de incentivar a harmonia”, declarou Lula, destacando que é papel do partido restabelecer a convivência pacífica entre forças divergentes.

“Embora a CPI não tenha colocado a palavra por terem alegado implicações jurídicas, nós sabemos que o Bolsonaro se comportou como um verdadeiro genocida”, disse Lula, em referência aos crimes cometidos por Bolsonaro durante a pandemia. “Para ele, sacos pretos carregando corpos não significavam nada. Essa é a verdade”, enfatizou.

Política externa

Lula fez uma avaliação do tabuleiro geopolítico mundial e reafirmou a importância de o Brasil recuperar o protagonismo na política externa, alcançado nos governos do PT. “Quando tomei posse em 2003, botei na cabeça que era possível o Brasil mudar a geopolítica internacional, virar protagonista. A primeira lição de casa foi que o Brasil tinha de se aproximar da América do Sul, porque, historicamente, ficamos de costas para a Região. Da África, uma Região com 54 países e eles adoram o Brasil. E o Brasil nunca deu importância, do ponto de vista da relação política, do comércio”, apontou o ex-presidente, para quem o país sempre foi dependente das relações com os EUA.

“É preciso que se construa relações de Estado, foi isso o que eu fiz”, relatou. “Visitei todos os países da América do Sul, 29 países da África, os EUA, estabeleci uma relação com Obama, Bush, Chirac, Sarcozy, com a Alemanha…”, enumerou. “O Brasil tem interesses, e é preciso fazer com que essas pessoas estejam convencidas da sua seriedade nessa relação de interesses entre Estados”.

“É importante lembrar que, quando chegamos à Presidência, o Brasil não tinha nem R$ 100 bilhões de fluxo de comércio exterior e quando deixamos o governo tínhamos R$ 500 bilhões, o que ainda é pouco para um país do tamanho do Brasil”, ressaltou. “Na medida que Bolsonaro fica brigando com a Argentina, a gente prejudica nossas exportações”, criticou.

BNDES

Lula também reagiu às críticas de que os governos do PT emprestaram dinheiro para países por afinidade ideológica, por meio do BNDES. “Quando a gente faz um empréstimo, a condicionante é que tudo que seja comprado para aquele investimento, seja do Brasil. Ou seja, o Brasil não está apenas emprestando, está exportando serviço”, esclareceu.

“O Brasil precisa emprestar, para ajudar a desenvolver outros países, como o Brasil recebeu em momentos históricos, desde que esse dinheiro preste serviço ao país, gerando emprego e vendendo produtos brasileiros lá fora”, concluiu.

PT

28-10-2021 Quinta-feira

Estudo da FGV aponta que inflação dos motoristas passa de 18%, o dobro da média geral. Trabalhadores por aplicativos contam as dificuldades e caminhoneiros prometem greve contra o aumento dos combustíveis

Estudo feito pela Fundação Getúlio Vargas (FGV) sobre os impactos da inflação no orçamento dos brasileiros apontou que, puxada pela alta dos combustíveis, a inflação dos motoristas alcançou 18,46%, no acumulado dos últimos doze meses, até outubro, o dobro da média geral do Índice de Preços ao Consumidor (IPC), medido pela FGV, que acumulada alta de 9,57% no mesmo período.

A situação é tão grave que tem levado motoristas de aplicativos e motoqueiros a desistir da profissão e caminhoneiros a se mobilizar por uma greve contra os aumentos nos preços dos combustíveis que impactam fortemente os preços de todos os produtos, impedindo alguns até de se alimentar na estrada por falta de dinheiro.

De acordo com o índice medido pela FGV, só a gasolina subiu 40,4% desde novembro do ano passado. O etanol registrou alta de 64,45%. Os motoristas que optaram por utilizar o gás como combustível, por ser mais barato, também não escaparam. O GNV aumentou 37,11% nos últimos 12 meses.

Já o, diesel, de acordo com o Índice de Preços ao Consumidor Amplo, do IBGE, subiu 33% em 12 meses.

O resultado é o aumento nos preços dos produtos de toda a ‘cadeia’ usada por motoristas autônomos, seja de motos, carros, vans ou caminhões e ônibus.

É isso que a FGV chama de inflação dos motoristas, que sofrem com aumento do preço para fazer a manutenção do veículo, incluindo peças e mão de obra, que de acordo com a FGV, sofreu um aumento de 12,06% em 12 meses, com os reajustes dos preços do pedágio, do valor do estacionamento, do IPVA e do seguro.

FGV

Caminhoneiros lutam pelo fim da PPI da Petrobras

A política de Preços de Paridade de Importação (PPI) adotada pela Petrobras para reajustar os preços dos combustíveis no Brasil com base na cotação do dólar e do barril de petróleo, implementada pelo golpista Michel Temer (MDB-SP) e mantida por Jair Bolsonaro (ex-PSL), é responsável pelo drama dos motoristas e de todos os brasileiros porque impacta no índice geral da inflação, que já alcançou dois dígitos.

E este é um dos itens da pauta de reivindicações que os caminhoneiros enviaram ao governo federal. Eles querem antes de mais nada o fim da PPI e estão se organizando para entrar em greve no dia 1º de novembro caso não tenham resposta positiva.

Leia mais: 59% dos caminhoneiros aprovam a greve do dia 1º de novembro, revela pesquisa

Essa política, dizem os líderes dos caminhoneiros, contribui para subida do custo de vida em geral. Um motorista, por exemplo, gasta mais dinheiro para fazer suas refeições. Não são raros os casos de motoristas de caminhão que estão deixando de fazer refeições nas estradas por causa dos preços praticados em postos de beira de estrada.

Quando há aumento do preço do óleo diesel, toda a sociedade é impactada com aumentos de preços, mas para os profissionais autônomos, há um prejuízo maior já que nem sempre o frete é reajustado, afirma o presidente do Sindicato dos Transportadores Autônomos de Carga (Sinditac) de Ijuí-RS, Carlos Alberto Litti Dahmer, que é caminhoneiro autônomo e porta-voz da categoria na Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes e Logística da CUT (CNTTL-CUT),

“O caminhão representa 95% do que é transportado no Brasil. Se aumenta o combustível, aumenta o custo, mas isso não significa que esse valor será repassado no frete do autônomo, porque é ele quem faz a negociação direta, dia a dia, com quem o contrata”, explica o dirigente.

Litti Dahmer conta que muitos não estão tendo como se sustentar. “É impossível quando o maior custo do teu trabalho é baseado no combustível. É como se qualquer trabalhador fosse sair de casa para o trabalho e gastasse 50% do que ganha com o transporte. Isso é o que acontece com o caminhoneiro. Ele gasta no mínimo metade do valor do frete que recebe com transporte”, acrescenta.

Em depoimento às redes sociais da CNTTL, um motorista de caminhão de Cuiabá (MT) contou que gasta em média três mil litros de diesel por mês, o que dava cerca de R$ 15,3 mil antes do último aumento. Ele calcula que agora pagará R$ 1.980 a mais para encher o tanque, ou seja R$ 17,1 mil.

Revoltado com o descaso de Bolsonaro, o caminhoneiro diz que nada justifica um país rico em petróleo ter a política de preços atrelada ao mercado internacional.

E ainda crítica ações do governo que nada resolvem a situação. “Aí vem o governo com um auxílio de R$ 400 para o diesel. Taca esse auxílio na latrina, Bolsonaro”.

“A gente não é só caminhoneiro. A gente tem carro, tem família, usa gás de cozinha”, ele complementa para mostrar que o custo de vida atual é pesado.

Motos

Apesar de ser um veículo leve que, teoricamente, geraria menos custos, na prática o que muda são as cifras. Para encher o tanque de uma moto gasta-se por volta de R$ 90, mas a mecânica da relação custo/trabalho é a mesma.

O presidente da Federação Nacional dos Trabalhadores dos Motociclistas profissionais e autônomos (Fenamoto), Nonato Alves, explica que para os motociclistas profissionais, o combustível hoje representa cerca de 80% do custo que eles têm para trabalhar – custo que inclui manutenção, equipamentos de trabalho e de segurança e até alimentação. Já o a porcentagem do custo das entregas – valor que compõe o rendimento deles – continua baixo.

“E não é só gasolina que aumenta. Pneus, óleo, tudo aumenta, mas os preços das corridas são pequenos. Eles ficam com 30% do que ganham os aplicativos”, diz Nonato.

Por isso, ele prossegue, muitos profissionais do setor estão percebendo que têm de ‘pagar para trabalhar’ e estão abandonando a atividade, migrando para outras como porteiro, seguranças e até camelôs, já que não a oferta de emprego no país é escassa.

“Se não houver uma revisão da política de preços, logo haverá uma paralisação geral da categoria. Muitos não aguentam mais, estão com prestação da moto, do seguro, tudo atrasado. Juntando todos os custos a rentabilidade deles é cerca de 10% e não dá para sobreviver”, afirma o presidente da Fenamotos que lembra ainda que além de rendimento baixo esses trabalhadores não têm nenhuma proteção social.

Uber e afins

“Com o preço dos combustíveis e com que a empresa paga é muito comum a viagem se tornar deficitária e o motorista ter prejuízo para que a Uber assegure seu lucro”. A afirmação foi feita por meio de nota, assinada pelo Sindicato dos Motoristas em Transportes Privados por Aplicativos do Rio Grande do Sul (Simtrapli-RS).

Em São Paulo, segundo a Associação de Motoristas de Aplicativos de SP (Amasp), houve redução de cerca de 25% no número de trabalhadores este ano.

Em entrevista ao Brasil de Fato, Bruno Nascimento Albuquerque, que tem formação em mecânica e era instrutor de autoescola no Rio de Janeiro (RJ) antes da crise econômica, conta as dificuldades que têm para trabalhar como motorista de aplicativo.

“Em 2017, eu gastava 27 reais de GNV por dia, em dois abastecimentos. Hoje em dia, você vai encher o cilindro de um carro, é R$ 60 para cima. Se o carro for alugado – e geralmente os aluguéis não ficam menos de R$ 500 por semana –, quanto você vai lucrar nisso?”, diz.

Outros fatores responsáveis pela inflação maior aos motoristas

Outro motivo que pesa no bolso dos motoristas – e que também significa aumento de custo – está relacionado à linha de produção dos veículos. Comprar ou alugar hoje um automóvel está bem mais caro do que há 12 meses. O preço de carro novo está em média 11,27% mais alto. Uma motocicleta custa 7,85% a mais.

Para os usados (ou seminovos como se diz no mercado), a situação é semelhante. Houve um aumento de 8,44% nos últimos 12 meses. Peças e acessórios, como já dito e como mostra a FGV, subiram 12,06%.

Em matéria publicada no portal da Fundação, o pesquisador do Instituto Brasileiro de Economia da FGV, Matheus Peçanha, explica que a indústria automotiva teve um grave problema ao longo desse ano com escassez de matéria-prima para fabricação de chapas, peças e acessórios.

“Encareceu o processo de produção, elevando o preço ao consumidor. As peças e acessórios no mercado secundário seguiram obviamente a mesma tendência derivada do mesmo problema. E os automóveis usados tiveram um aumento de demanda, como consequência dos automóveis novos em menor número e mais caros no mercado”, explicou o pesquisador.

Por André Accarini Edição: Marize Muniz

28-10-2021 Quinta-feira

O senador Weverton (PDT-MA) estará neste sábado (30) em Peritoró, em um evento promovido pelo PDT, para debater com lideranças políticas, regionais e moradores do município projetos de desenvolvimento em áreas prioritárias como educação, saúde, segurança e infraestrutura.

“Peritoró é um município que sempre me recebeu de braços abertos. Vamos conversar sobre ideias e projetos que podem fazer o Maranhão mais feliz. Estou muito animado”, declarou o parlamentar.

O encontro em Peritoró será às 19h na Cerâmica Maiara, Praça Francisco Matos, em frente ao Terminal Rodoviário.

“Vamos debater propostas, colher sugestões e, principalmente, ouvir a população sobre o que eles precisam e esperam para os próximos anos”, ressaltou Weverton.

Peritoró é a quinta cidade a receber os encontros regionais promovidos pelo PDT. Os próximos municípios serão Timon e São Luís.

28-10-2021 Quinta-feira

O novo prefeito de Cajari, Constâncio Souza, se filiou ao Partido Democrático Trabalhista (PDT).

Ele assumiu a prefeitura após o falecimento da prefeita Maria Félix, mãe do vereador Osmar Filho.

O vice-presidente estadual do partido, Erlanio Xavier, e vereador Osmar Filho abonadas a ficha de filiação.

Constâncio tem 40 anos, casado, e foi eleito ao lado da Dra. Maria Felix em 2020. Nas eleições de 2016 ele disputou o pleito para prefeito, teve 1.593 votos, ficando em terceiro lugar. Ele é filho do ex-prefeito Bento Souza.

28-10-2021 Quinta-feira

Durante a sessão, outra pauta também ganhou destaque, a greve dos rodoviários em São Luís, que completou uma semana. A categoria reivindica um reajuste salarial de 13%, tíquete de alimentação no valor de R$ 800, jornada de trabalho de seis horas, manutenção do plano de saúde com a inclusão de um dependente e a concessão do auxílio-creche, para trabalhadores com filhos pequenos.

O impasse entre empregados e patrões continua e muitas pessoas estão tendo dificuldades em se locomover pelos bairros da capital.

Representantes da categoria dos rodoviários estiveram presentes na galeria acompanhando a sessão extraordinária.

O co-vereador Jhonatan Soares, do Coletivo Nós (PT), destacou que a questão do transporte público municipal é de responsabilidade da prefeitura de São Luís. Segundo o parlamentar, é por meio da licitação que o poder executivo dá a concessão para que as empresas prestem esse serviço, por isso a prefeitura e a secretaria responsável pelo transporte precisam apresentar um direcionamento e uma resposta para solucionar esse problema.

“Os terminais estão sucateados. Toda vez que um ônibus entra no terminal, o empresário ganha, mas a nossa população não está tendo um serviço de qualidade. Os empresários dizem que estão no vermelho, que não têm mais dinheiro para manter o serviço, que precisam de subsídios e que a tarifa de ônibus tem que aumentar. Mas eu levanto uma questão simples da administração pública, se o empresário não tem condição de executar o serviço, não participe da licitação, deixem outras empresas trabalharem e não continuem com esse serviço ruim”, acrescentou.

Astro de Ogum (PCdoB) informou que buscou informações com os procuradores da Câmara, para saber como proceder para tornar sem efeito a licitação do transporte coletivo e propor uma outra licitação. “Que negociação vai se fazer com empresas que estão abolindo o serviço de cobrador? Hoje o motorista é cobrador e também conduz o veículo. Acho que isso é até um crime”, disse.

Quem também se manifestou sobre a greve dos rodoviários foi o vereador Marcial Lima (Podemos). O líder do governo na câmara informou que conversou com a secretaria municipal de articulação e fez uma recomendação, para que a prefeitura convide a Casa Legislativa para participar de qualquer tipo de negociação relacionada à greve.

“As pessoas devem estar imaginando que nós não estamos preocupados com a situação da cidade que está parada há sete dias, mas nós temos a preocupação. Eu conheço a realidade das pessoas. É importante que a prefeitura de São Luís convide a comissão de mobilidade urbana da câmara para participar dessas discussões. A greve é ruim para todo mundo. É ruim para os rodoviários e ruim para a cidade, São Luís paga muito caro. São 700 mil pessoas que deixam de circular”, comentou Marcial Lima.

Por fim, o vereador Chico Carvalho (PSL) disse que está à disposição dos demais colegas e da comissão de mobilidade urbana para lutar em favor dos rodoviários. “Também me coloco à disposição para que a gente possa ingressar com um inquérito civil para revisar a licitação do transporte coletivo municipal. Os tubarões do transporte coletivo ganharam e não deram oportunidades para empresas virem de fora com uma estrutura melhor, para beneficiar o transporte coletivo de nossa cidade”, disse.

A Câmara Municipal de São Luís realizou uma sessão extraordinária, na manhã desta quarta-feira, 27, para analisar o veto do prefeito Eduardo Braide (Podemos) às emendas da Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO).

Durante a sessão, outra pauta também ganhou destaque, a greve dos rodoviários em São Luís, que completou uma semana. A categoria reivindica um reajuste salarial de 13%, tíquete de alimentação no valor de R$ 800, jornada de trabalho de seis horas, manutenção do plano de saúde com a inclusão de um dependente e a concessão do auxílio-creche, para trabalhadores com filhos pequenos.

O impasse entre empregados e patrões continua e muitas pessoas estão tendo dificuldades em se locomover pelos bairros da capital.

Representantes da categoria dos rodoviários estiveram presentes na galeria acompanhando a sessão extraordinária.

O co-vereador Jhonatan Soares, do Coletivo Nós (PT), destacou que a questão do transporte público municipal é de responsabilidade da prefeitura de São Luís. Segundo o parlamentar, é por meio da licitação que o poder executivo dá a concessão para que as empresas prestem esse serviço, por isso a prefeitura e a secretaria responsável pelo transporte precisam apresentar um direcionamento e uma resposta para solucionar esse problema.

“Os terminais estão sucateados. Toda vez que um ônibus entra no terminal, o empresário ganha, mas a nossa população não está tendo um serviço de qualidade. Os empresários dizem que estão no vermelho, que não têm mais dinheiro para manter o serviço, que precisam de subsídios e que a tarifa de ônibus tem que aumentar. Mas eu levanto uma questão simples da administração pública, se o empresário não tem condição de executar o serviço, não participe da licitação, deixem outras empresas trabalharem e não continuem com esse serviço ruim”, acrescentou.

Astro de Ogum (PCdoB) informou que buscou informações com os procuradores da Câmara, para saber como proceder para tornar sem efeito a licitação do transporte coletivo e propor uma outra licitação. “Que negociação vai se fazer com empresas que estão abolindo o serviço de cobrador? Hoje o motorista é cobrador e também conduz o veículo. Acho que isso é até um crime”, disse.

Quem também se manifestou sobre a greve dos rodoviários foi o vereador Marcial Lima (Podemos). O líder do governo na câmara informou que conversou com a secretaria municipal de articulação e fez uma recomendação, para que a prefeitura convide a Casa Legislativa para participar de qualquer tipo de negociação relacionada à greve.

“As pessoas devem estar imaginando que nós não estamos preocupados com a situação da cidade que está parada há sete dias, mas nós temos a preocupação. Eu conheço a realidade das pessoas. É importante que a prefeitura de São Luís convide a comissão de mobilidade urbana da câmara para participar dessas discussões. A greve é ruim para todo mundo. É ruim para os rodoviários e ruim para a cidade, São Luís paga muito caro. São 700 mil pessoas que deixam de circular”, comentou Marcial Lima.

Por fim, o vereador Chico Carvalho (PSL) disse que está à disposição dos demais colegas e da comissão de mobilidade urbana para lutar em favor dos rodoviários. “Também me coloco à disposição para que a gente possa ingressar com um inquérito civil para revisar a licitação do transporte coletivo municipal. Os tubarões do transporte coletivo ganharam e não deram oportunidades para empresas virem de fora com uma estrutura melhor, para beneficiar o transporte coletivo de nossa cidade”, disse.

28-10-2021 Quinta-feira

Nesta quinta-feira (28), o Brasil celebra o Dia do Servidor Público. A data comemorativa foi criada durante o governo do então presidente Getúlio Vargas, uma vez que foi no dia 28 de outubro de 1939 que foram instituídas as leis com direitos e deveres desses trabalhadores.

No Maranhão, desde 2015, o governador Flávio Dino vem desenvolvendo uma série de ações em benefício dos servidores públicos estaduais. Ex-juiz federal e professor do curso de Direito de Universidade Federal do Maranhão (UFMA), Dino considera o trabalho dos profissionais que atuam na administração pública como “essencial”. 

“Parabéns aos colegas servidores pelo nosso dia. Sou servidor público desde 1989. O serviço público é essencial, por isso o expandimos no Maranhão, a exemplo de muitas novas escolas e hospitais. E apoiamos a classe com ações como o novo Hospital dos Servidores”, disse Flávio Dino em postagem nas redes sociais alusiva ao Dia do Servidor Público. 

Além do Hospital do Servidor citado pelo governador, listamos abaixo algumas das principais iniciativas do Governo do Maranhão em valorização dos trabalhadores do setor público estadual.

Hospital do Servidor

Há quase 10 anos funcionando no bairro da Cidade Operária, em São Luís, agora o Hospital do Servidor voltou ao seu local de origem. A unidade de saúde destinada aos trabalhadores do serviço público estadual agora funciona em um grande complexo hospitalar construído atrás do Hospital Carlos Macieira onde, até ser deslocado por uma decisão governamental, funcionou por mais de 30 anos o Hospital do Servidor. 

O novo hospital foi todo construído pelo Governo do Estado e entregue em etapas. Agora, completamente construído e entregue finalizado em setembro deste ano, a unidade representa um marco na saúde pública estadual.

O Hospital do Servidor conta com 104 leitos de internação, sendo oito específicos de isolamento, além de 34 consultórios médicos e mais as salas para a realização de exames específicos. A unidade tem condições para atender 110 mil funcionários públicos do Estado, oferecendo consultas e exames em mais de 14 áreas médicas. O Hospital do Servidor possui três pavimentos que abrigam Farmácia, área de Urgência, Emergência e Politraumatizados, Centro Administrativo, Lavanderia, Cozinha e Refeitório, Centro Cirúrgico e 20 leitos de Unidade de Terapia Intensiva (UTI), possibilitando o aumento do número de cirurgias no estado. 

O Hospital do Servidor dispõe ainda, de 18 consultórios médicos, salas de espera, guarda pertences, balcão de informações e guarita, setores de imagem, oftalmologia e odontologia.

Maior salário do Brasil para educadores

O professor é um dos profissionais mais importantes para o desenvolvimento das sociedades em qualquer lugar do planeta. No Maranhão, a classe ganhou atenção especial nos últimos anos. De todas as unidades federativas do Brasil, o Maranhão hoje é o que paga o maior salário para professores em início de carreira na licenciatura plena e jornada de 40 horas semanais: R$ 6.358,96

O salário, que corresponde a duas vezes e meia ao piso nacional da categoria, é resultado de uma ampla política de valorização do magistério público. Um dos bons sinais da boa relação entre o poder público e os docentes é o longo e inédito período sem greves de professores no Maranhão.

Programa Paternidade Responsável

Com cinco anos de atividade, o programa Paternidade Responsável já certificou mais de 2.300 pais servidores. Já são mais de 800 turmas que beneficiaram 2.334 pais servidores dos 217 municípios maranhenses.

O programa é desenvolvido pela Escola de Governo do Maranhão (EGMA) e oferece uma oficina formativa aos pais servidores, que são instruídos acerca dos direitos garantidos com a lei.

De acordo com a Lei, a licença-paternidade possui um prazo de cinco dias, podendo ser prorrogada por mais 15 dias, desde que o interessado comprove participação em atividade ou programa de paternidade responsável. A oficina de Paternidade Responsável é um requisito para usufruir da licença ampliada, de 20 dias.

O programa oferece formação para que os pais servidores compreendam seu papel na educação, na formação de vínculos afetivos e na criação dos seus filhos. 

João Goulart: melhoria das condições de trabalho

Uma das estratégias para melhorar as condições de trabalho dos servidores estaduais foi a recuperação do histórico Edifício João Goulart, localizado na Praça Pedro II, coração do Centro Histórico de São Luís. A restauração do imóvel e reativação do prédio garantiu investimentos de R$ 40 milhões na região, com espaço moderno para servidores públicos de sete secretarias estaduais. 

Outro avanço foi a instalação de um estacionamento público implantado no Aterro do Bacanga, que atende servidores do Edifício João Goulart. O espaço atendeu o aumento da demanda local e melhorou sensivelmente a mobilidade urbana na área.

Habitar no Centro

Por meio da Secretaria das Cidades e Desenvolvimento Urbano (Secid), o Governo do Estado iniciou em agosto de 2021, as obras de reforma dos prédios de moradia dos servidores públicos, no Centro Histórico de São Luís. 

A iniciativa faz parte do Projeto Habitar no Centro, que tem como objetivo articular políticas públicas que resultem na requalificação de imóveis ociosos e/ou degradados para uso habitacional em áreas de interesse de preservação do patrimônio cultural edificado. 

Na etapa inicial serão revitalizados quatro casarões: um na Rua João Gualberto, outro na Rua do Giz, outro no Beco da Pacotilha e mais um na Rua da Estrela. 

As obras estão orçadas no valor de R$ 850 mil e o prazo para a conclusão é de seis meses. O projeto de reforma dos imóveis prevê serviços de manutenção preventiva nas áreas comuns, telhado, novas instalações elétricas e hidráulicas, reboco e pintura.

1° Prêmio Amigo do Trânsito

Como parte das ações de encerramento da Semana Nacional do Trânsito no Maranhão, o Departamento de Trânsito do Maranhão (Detran-MA) instituiu o Prêmio Amigo do Trânsito, em homenagem aos servidores e parceiros que apoiaram a ação educativa. 

Entre os homenageados estão: órgãos, empresas, escolas, entidades e servidores do Detran-MA

TáxiGov

Desde que foi lançado, em agosto de 2020, o TáxiGov Maranhão, serviço de transporte para deslocamento funcional dos servidores e colaboradores da Administração Pública estadual, já gerou mais de R$ 5 milhões em economia para o Governo do Maranhão.

O TáxiGov atende atualmente servidores de 32 órgãos do Governo do Estado e já contabilizou mais de 20 mil corridas em um pouco mais de um ano de funcionamento. A economia para os cofres estaduais com a desoneração de gastos com mão de obra, manutenção, abastecimento, aquisição e locação de veículos é um dos grandes diferenciais do programa.

Líder no Ranking Nacional de Formação de Servidores

Levantamento divulgado pela Rede Mais Brasil, com dados do Ministério da Economia, coloca o Maranhão como o estado da federação que mais capacitou servidores públicos por meio da plataforma +Brasil. Os dados são referentes aos anos de 2016-2019 e demonstram a consolidação do Maranhão na dianteira desse processo de qualificação do servidor.

No período levantado, o Maranhão qualificou 1.004 servidores, 222 a mais que o segundo colocado, Amapá. Vale ressaltar que os dados de 2020 e 2021 ainda estão sendo processados e em 2020 apresentam queda devido à pandemia de Covid-19, com a retomada das capacitações em 2021.